山东舰五年飞行次数超辽宁舰十倍，远超美福特号

航空母舰就像个漂浮在海面上的机场，而舰载机的起降能力嘛，当然是评判一艘航母整体水平的重要标准啦。据环球时报讲，山东舰服役五年间，搞了差不多一万次舰载机的起飞降落。五年下来，搞出这么多架次，对于一艘滑跃型航母来说，那个成绩真是相当了不起哦。

山东舰五年内达到一万架次的起降记录，差不多是辽宁舰的十倍。而这个数字也快接近福特号在五年内完成的10826架次。要知道，考虑到两者性能上的差距，可以说，山东舰的表现确实比美国海军的福特号核动力航母强出不少。

从5年一千到5年一万，山东舰五年放飞次数辽宁舰十倍，实际表现已经超越美国福特级

2022年，央视军事曾报道，辽宁舰的首个1000架次起降用了五年时间；第二个1000架次又花了两年半；到第三个1000架次，所需时间可能还会更少。而在辽宁舰服役的前五年内，只完成了1000架次的舰载机起降，而山东舰刚服役五年，起降次数就达到了1万架次。

山东舰自进入远洋部署阶段，每次任务的持续时间和舰载机起降次数大体如下。2023年4月7号到24号，差不多18天完成了620架次；9月11号到15号，两天起降了60架次；10月28号到11月5号，9天完成了570架次。2024年7月9号到18号，10天起降了420架次。到了2025年5月25号至6月19号，山东舰和辽宁舰一块儿，舰载机起降次数加起来破千，山东舰这个阶段差不多完成了350到400架次吧。

山东舰在远海部署开始的时候，舰载机的起降任务挺频繁的。目前呢，它在正常出动的时候，能调度大概40架次舰载机，用的时候还能放飞60到70架次左右，能力相当强。

中国航母首个1000架次飞行花了5年时间，到了第二个1000架次，只用了两年半。山东舰服役刚过五年，舰载机起降次数眼瞅着都快冲到一万架次了。现在一千次舰载机起降，基本上一个月、两周，甚至更短时间就能搞定，这表现相当亮眼。

舰载机起降次数迅速增加，说明中国海军的舰载航空兵已经摆脱了刚萌芽、磕磕碰碰的起步期。中国海军从一个“有航母但不会用”的拥有国，变成了一个熟练操控航母的航母运营强国。俄罗斯、巴西、印度、英国等国家多是拿航母做门面，中国航母则真正具备了战斗能力，已经成为水面舰队的核心力量。目前，中国海军在世界范围内，几乎仅有两个真正的航母玩家之一。

5年下来累计一万架次，分摊到每年大概两千架次，换算一下，一天差不多也就三架次升降。航母刚服役那会儿，舰载机起降的次数也许只有五百到一千，况且有将近三分之一的时间还得检修保养，实际上用来训练和飞行的日子并不多。也就是说，最近两年山东舰的舰载机起降次数可能都突破三千架次，真心说，这表现确实相当不错了。

美国国防部作战测试与评估办公室（DOT&E）在2023财年的年度报告里说，2017年7月22日服役的福特号航母，从2017年7月到2022财年结束（到2022年9月30日），一共进行了10826次起降。在2023财年，又完成了9266架次的舰载机放飞任务。

从2017年7月到2022年9月30日，大概五年零两个月的时间里，福特号航母累计进行了10826次舰载机起降。至于山东舰呢，从2019年12月算起，到2025年7月，总共差不多五年零七个月期间，完成了接近一万次的舰载机出入。看起次数的话，山东舰明显比不上福特号那一串数据。

不过，福特号可是11万吨级的核动力超级航母，配备了四条电磁弹射器。它的设计目标是在短时间内最高能送出270到310架次飞机，常规情况下则能稳定放飞160到180架次。

中国军网在2025年7月19日发表的《以我无名，铸舰威名——解读海军山东舰……》一文里讲过，“当天，官兵放飞最后一批战机，突破了山东舰单日出动舰载机架次的设计极限值。”结合发布的日子来看，有充分的理由判断，山东舰创纪录的这事儿，最迟也就是在山东舰和辽宁舰双航母编队远海行动的时候发生的。

日本那边观察到，2025年5月25号到6月19号这段时间里，山东舰和辽宁舰一共放飞了千余架次的舰载机。不过，没有提到哪个时间段特别是出飞得特别猛的高峰期，所以可以猜测，在整个部署阶段，山东舰的放飞能力没啥明显的飞跃。

结合2023年10月28日到11月5日这段时间，山东舰在9天里累计完成了570架次的舰载机起降，单天的放飞次数差不多逼近70架次。考虑到近两年日本还没出来表态，说中国航母每天能放飞百架次以上，所以可以合理推断，山东舰的设计放飞能力也就大概在八九十架次左右吧。

山东舰满载排水量差不多六万吨，这本来就是一艘滑跃航母，搭载的还是歼-15这种块头不小的战机。要知道，山东舰刚服役那会儿，中国海军舰载机起降总数顶多才2000架左右。可现在，山东舰服役了五年，舰载机起降次数都快冲到一万架次了。

福特号体量达11万吨，是核动力的超级航母，配了四条电磁弹射器。山东舰吨位只有六万吨，还是常规动力的滑跃型。福特号有三台升降机和四台弹射器，能搭载大约70多架各型舰载机。山东舰则只有两台升降机、三个起飞点，再加上舰载机数量差不多30架（算上直升机）。

山东舰和福特号服役五年后，起降次数差别不大，这充分说明了中国航母舰载航空兵部队训练得挺扎实，也展现了中国航母迅速建立战斗力的速度，简直把美国海军甩在了后头。

吨位上的悬殊还是有点让人头疼啊，福特号航母刚服役那五年，舰载机起降总次数是9266次。要说到2023财年，福特号一激活战斗力，就单单一年就跑完了9266次起降，这方面山东舰确实追赶不上。

不过，说到山东舰的吨位、起飞点、起飞位、舰载机、升降机、弹药升降机这些关键指标，跟福特号一比，差距得大得让人难以想象，这可真是比不过去，简直难以置信。

山东舰虽然在起降能力上不如强者，但也展现出了不少实力，说明我国航母的设计目标是要在起降架次上超越一些国家的水平，美国航母的设计架次指标就没有达到这点。两者一对比，那差距真是挺明显的，差距确实挺大的。

要说重点就是，六万吨级滑跃的山东舰还能坚持五年一万架次的起降任务，那么八万吨级三弹超级航母福建舰又会怎么样呢？它配备了更先进的弹射器、性能更优的舰载机、舰载机的总数也更多，吨位也 bigger 些。那要是要达到一万次起降，这个时间会缩短到什么程度？四年？三年？甚至两年？