石家庄2035规划破通勤难：拥河建生态客厅、向北拓正定新区，双轴撑城市骨架

每天早高峰，石家庄裕华路的车流能堵满3个红绿灯，住在栾城的张师傅去正定上班要绕1个多小时——老城区挤、跨区远，成了不少市民的日常。而前不久公布的《石家庄市2035年国土空间总体规划》，把“向北发展、拥河发展”写进核心战略，还划出“双中轴线+三足鼎立”的新格局，这份规划到底能解决多少现实问题？

先看最受关注的“拥河发展”，主角是滹沱河。早几年，河边还是荒草丛生的地块，如今已经改造成能散步、能遛娃的“生态客厅”，不光种了树、修了步道，还配套了3所学校、2所社区医院和1个商业综合体。住在附近的居民说，以前周末要开车去植物园，现在下楼走10分钟就能到河边，这不是“画饼”，是已经见得到的变化。

而“向北发展”则盯着正定新区，这里要接行政、会展和科创功能，比如新区的科创园已经动工，未来能容纳200多家科技企业，老城区的办公压力能疏解不少。

再看撑起城市骨架的两条中轴线。东西向的北三环，正在扩建为双向八车道快速路，以前是双向四车道，大车多、红绿灯密，从鹿泉到藁城要走40多分钟，扩建后能缩到20分钟内，路边还会建2个物流园和1个商业综合体，不光好走，还能带动周边就业。

南北向的复兴大街更实在，除了优化12个出入口，还规划了地铁线路，以后从栾城的产业区到裕华的商业区，不用再挤公交，地铁半小时就能到。这让人想起成都的天府大道，也是靠一条中轴线把资源串起来，石家庄的双轴能不能有同样效果？至少目前的改造进度，已经让不少市民盼着早点通车。

“三足鼎立”的格局则对应不同需求。老城区不搞大拆大建，重点改老旧小区，今年已经有50个小区列入改造名单，要加电梯、扩停车场，还会建30个社区养老服务站，解决老人买菜、看病近的问题。正定片区走“文化+科创”路线，古城墙修好了游客中心，新区的会展中心已经办过3场大型展会，以后还会有高校分校区落地，年轻人就业、生活不用全挤老城区。

栾城藁城片区则盯着产业，栾城的装备制造园今年新增了5条生产线，能多招800个工人，藁城的食品加工园也在扩能，还配套建了员工宿舍和学校，工人不用再跨区通勤，家门口就能上班。

现在这些规划不是停在纸上，2025年已经有不少工程动了工：北三环的扩建工程完成了40%，复兴大街的3个出入口改造已经通车，滹沱河公园的二期也在铺步道。对市民来说，变化是具体的——通勤时间少了，休闲地方多了，找工作的选择也广了。当然，规划落地也有挑战，比如老城区改造成本高，人口往新区流动需要时间，但目前已经在考虑用合作模式吸引社会资本，慢慢化解这些问题。

其实城市规划从来不是冷冰冰的图纸，而是藏在每天少堵的20分钟里，藏在河边散步的晚风里，藏在离家近的工作机会里。到2035年，滹沱河会不会成为石家庄的“秦淮河”？双中轴线能不能让跨区像逛菜市场一样方便？这些答案，需要时间给出，但现在的每一步改造，都是在往更好的方向走。

你家在石家庄哪个板块？是期待老城区加电梯，还是盼着新区通地铁？不妨在评论区聊聊，看看大家最关心的规划进展，是不是和你一样。