打造铜川铁路枢纽！规划渭南至黄陵、铜川至韩城城际铁路

截至目前，境内设铜川站（站台规模3台7线）、铜川北站（站台规模2台4线）、耀州站（站台规模2台5线）、宜君站（站台规模2台4线）、王益站、耀州西站（四等站）等车站。

已建成的铁路项目：咸铜铁路（连接咸阳与铜川的货运支线铁路，于2022年完成电气化改造，设计速度提至160km/h，境内设铜川东站、耀州站和梅家坪站等）、梅前铁路（是咸铜铁路支线，全长69公里，以运煤业务为主，境内设梅家坪站和前河镇站）、铜蒲铁路（是铜川煤田与蒲白煤田的运煤专线，以货运为，境内设铜川站和罕井站等）。

在建中的铁路项目：西延高铁（于2025年8月18日项目启动接触网冷滑试验，模拟350km/h弓网状态等，计划2025年10月31日全线通车运营。铜川境内设铜川站、铜川北站和耀州站等）。

规划中的铁路项目

宝鸡至铜川至侯马高铁：升级改造现有宝麟铁路，并向东北延伸至山西侯马，目前处于前期研究阶段，争取纳入国家相关规划。

渭南至黄陵城际铁路：定位为城际客运与货运并重，设计时速160公里，已纳入《渭南市综合交通运输“十四五”发展规划》，但尚未进入国家铁路网规划。

铜川至韩城城际铁路：服务关中与陕北产业协作，拟设耀州西站、韩城南站，处于前期研究阶段，需争取省级资金支持。

打造铜川铁路枢纽的意义：通过西延高铁联动包海通道（铜川站为包海通道关键节点），1小时直达西安；耀州站融入耀州窑文化元素，宜君站结合冰雪旅游，形成“交通+文旅”新模式等，助力铜川从资源型城市向综合枢纽城市转型等。